The Commercial Vehicle Safety Alliance will deploy inspectors across North America to conduct inspections on commercial motor vehicles and drivers to ensure they are meeting vehicle maintenance and driver readiness standards as part of the annual inspection program.

This year, Roadcheck will focus on checking hours-of-service documentation and paying close attention to vehicle lighting during inspections. Each year, CVSA chooses a focus in order to capture and report data on a specific category of violations. Last year, that was driver violations.

In fiscal year 2020, inoperable lamps were the No. 1 vehicle violation, accounting for about 12% of all vehicle violations discovered that year, according to the Federal Motor Carrier Safety Administration. During last year’s Roadcheck, the top driver out-of-service violation category was hours of service, accounting for nearly 35% of all driver out-of-service conditions.

Inspectors will also be looking for critical vehicle inspection item violations outlined in the North American Standard Out-of-Service Criteria. If such violations are found, the vehicle will be placed out of service, which means that vehicle cannot be operated until the identified out-of-service conditions have been corrected.

As part of the program, inspectors will ensure the vehicle’s brake systems, cargo securement, coupling devices, driveline/driveshaft components, driver’s seat, exhaust systems, frames, fuel systems, lighting devices, steering mechanisms, suspensions, tires, van and open-top trailer bodies, wheels, rims, hubs and windshield wipers are compliant with regulations.

Vehicles that successfully pass a Level I or Level V Inspection during the blitz will receive a CVSA decal. In general, vehicles with a CVSA decal are not re-inspected during the three-month period during which the decal is valid.

Also, during an inspection, inspectors will check the driver’s operating credentials, hours-of-service documentation, seat belt usage, and for alcohol and/or drug impairment. A driver will be placed out of service if an inspector discovers driver-related out-of-service conditions.

In consideration of COVID-19, every effort will be made to get vaccine shipments to their destination, quickly and safely, CVSA officials said. COVID-19 vaccine shipments will not be held up for inspection, unless there is an obvious serious violation that is an imminent hazard.

International Roadcheck is a CVSA program with participation by the Federal Motor Carrier Safety Administration, the Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada, and Mexico’s Ministry of Communications and Transportation and its National Guard.

Understand Level I and Level V Inspections: see North American Standard Inspection Program for an overview of all the details.

Examine Your Cargo: Checks include safe load assessment, tail board and end gate security, cargo shifting/falling safeguards, blocking and bracing for visible cargo, and tie-down anchor points.

Check Tires Closely: Inspectors measure tread depth and pressure and check for items lodged between dual tires and deep cuts or bulges in sidewalls.

Prepare Your Drivers: Make sure driver can provide valid licenses, medical cards and current hours-of-service records.

Inspect Your Vehicles: Other general systems to check include brakes, fuel, exhaust, coupling, frames, and safety items such as windshield wipers and lights.

Element has programs designed to assist with vehicle and driver DOT Compliance, ELDs, Maintenance, and Consulting.

For more information or assistance with the 2021 International Roadcheck, please contact your Element account representative.

La Commercial Vehicle Safety Alliance déploiera des inspecteurs partout en Amérique du Nord pour procéder à des inspections de véhicules utilitaires ainsi que leurs conducteurs. Celles-ci servent à garantir que les conducteurs respectent les normes d’entretien de véhicule et de préparation dans le cadre du programme d’inspection annuel.

Cette année, le contrôle routier sera axé sur la vérification de la documentation des heures de service et une attention particulière sera portée à l’éclairage du véhicule lors de l’inspection. Chaque année, la CVSA choisit un objectif afin de saisir et de communiquer les données par rapport à une catégorie spécifique de violations. L’année dernière, il était question des violations par les conducteurs.

Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration, dans le cadre de l’exercice financier de l’année 2020, les phares inutilisables représentaient la principale violation en ce qui a trait au véhicule, avec 12 % de l’ensemble des violations détectées au cours de cette même année. Lors du contrôle routier de l’année dernière, les heures de service représentaient la principale catégorie d’infractions liées à la mise hors service des conducteurs, soit près de 35 % de l’ensemble des conditions du même genre.

Les inspecteurs rechercheront les violations critiques apparaissant parmi les critères de mise hors service standard nord-américains. Si de telles violations sont constatées, le véhicule sera mis hors service, ce qui signifie qu’il ne pourra pas être utilisé tant que les conditions de mise hors service identifiées n’auront pas été corrigées.

Dans le cadre du programme, les inspecteurs vérifieront les systèmes de freinage, l’arrimage de la cargaison, les dispositifs d’attelage de remorque, les composants de la transmission ou de l’arbre de transmission, le siège du conducteur, les systèmes d’échappement, les cadres, les systèmes de carburant, les dispositifs d’éclairage, les mécanismes de direction, les suspensions, les pneus, les carrosseries de fourgons et de remorques à toit ouvert, les roues, les jantes, les moyeux et les essuie-glaces du véhicule pour s’assurer que ceux-ci sont conformes à la réglementation.

Les véhicules qui réussissent une inspection de niveau I ou V durant la campagne éclair recevront un autocollant CVSA. En général, les véhicules ayant un autocollant CVSA ne sont pas inspectés de nouveau pendant une période de trois mois, soit la période durant laquelle l’autocollant est valide.

De plus, au cours de l’inspection, les inspecteurs vérifieront les titres de fonctionnement du conducteur, la documentation sur les heures de service, l’utilisation de la ceinture de sécurité et les facultés affaiblies par l’alcool ou les drogues. Un conducteur sera mis hors service si un inspecteur découvre des conditions de mise hors service liées à celui-ci.

Compte tenu de la COVID-19, les autorités de la CVSA assurent que tous les efforts seront déployés pour acheminer les expéditions de vaccins à destination, rapidement et de façon sécuritaire. À moins qu’une violation grave et évidente ne constitue un danger imminent, les expéditions de vaccins contre la COVID-19 ne seront pas retenues pour inspections.

Roadcheck international est un programme CVSA auquel participent la Federal Motor Carrier Safety Administration, le Conseil canadien des administrateurs du transport motorisé, Transports Canada, le ministère des Communications et des Transports du Mexique et sa Garde nationale.

Assurez-vous de comprendre les inspections de niveaux I et V: see consultez le programme d’inspection standard nord-américain pour obtenir un aperçu de tous les détails.

Examinez votre cargaison: la vérification comprend l’évaluation de la sécurité de la charge, la sécurité du panneau de rabattement et du hayon, les mesures de sécurité liées au ripage ou au cartahu de la cargaison, le blocage et le contreventement pour les cargaisons visibles et les points d’ancrage d’arrimage.

Vérifiez bien les pneus: les inspecteurs mesurent la profondeur et la pression de la bande de roulement et vérifient que des objets ne sont pas logés entre les roues jumelées ou les coupures profondes ou encore qu’il n’y a pas de renflements dans les flancs.

Préparez vos conducteurs: assurez-vous que le conducteur est en mesure de fournir un permis de conduire valide, des cartes médicales ainsi que des dossiers actuels des heures de service.

Inspectez vos véhicules: les autres systèmes généraux à vérifier incluent les freins, le carburant, l’échappement, l’attelage de remorque, les cadres et les objets de sécurité tels que les essuie-glaces et les phares.

Element possède des programmes conçus pour fournir une assistance afin que les véhicules ainsi que les conducteurs soient conformes aux normes du Département des Transports. Element offre également des conseils ainsi que du soutien en matière de dispositif d’enregistrement électronique et d’entretien.

Pour plus de renseignements ou pour de l’aide concernant le Roadcheck international de 2021, veuillez contacter le responsable de votre compte Element.